# Ihre Erfolgschancen im Abgasskandal – Jetzt Schadensersatz sichern ![Reviewer Image](files/userdata/images/mitarbeiter/ab%20Mai%202021/Philipp%20Caba_%202021.png) Beitrag geprüft vonRechtsanwalt Philipp Caba** 26.02.2025 | 5 Min. Lesezeit - Mit Werbe- und Pressekampagnen versucht die Autoindustrie immer wieder zu vermitteln, dass ein Vorgehen im Abgasskandal aussichtslos sei. - Die Erfolgschancen, um im Abgasskandal Schadensersatzansprüche durchzusetzen, sind aber besser denn je. - Für betroffene Diesel-Fahrer:innen gibt es vonseiten der Gerichte gute Nachrichten. Jetzt bequem Ihre kostenfreie Prüfung anfordern! Inhalt: --- - Wie stehen die Erfolgs­chancen auf Entschä­digung für Diesel im Abgas­skandal? - Warum sollten Betroffene Diesel-Fahrer:innen Schadens­ersatz im Abgas­skandal fordern? - Welche recht­lichen Grund­lagen gibt es für erfolg­reiche Schadens­ersatz­ansprüche? - Reicht das Software-­Update bei Dieseln als Entschä­digung im Abgas­skandal? ## Wie stehen die Erfolgs­chancen auf Entschä­digung für Diesel im Abgas­skandal? Mit Werbe- und Pressekampagnen versucht die Autoindustrie immer wieder zu vermitteln, dass ein Vorgehen im [Abgasskandal](/abgasskandal) **aussichtslos** sei. Unsere **Erfahrung aus rund 30.000 Mandaten** bietet Betroffenen dabei eine vollkommen entgegengesetzte Perspektive: Die **Erfolgschancen**, um im Abgasskandal [Schadensersatzansprüche](/abgasskandal-autofahrer/vw-schadensersatz-machen-sie-ihre-ansprueche-zu-geld) durchzusetzen, sind **besser denn je**. Die politische Aufarbeitung des Abgasskandals lässt zwar nach wie vor zu wünschen übrig. Auch blockieren die Autokonzerne eher, als konstruktive Lösungen zu schaffen. Doch für betroffene Diesel-Fahrer:innen gibt es **vonseiten der Gerichte gute Nachrichten**. Reagierten die Richter:innen zu Beginn des Abgasskandals noch zögerlich, **fallen inzwischen zahlreiche Urteile verbraucherfreundlich aus**. ### BGH-Urteil bestätigt Schadensersatz für Millionen Diesel Der Bundesgerichtshof hat am 26. Juni 2023 eines der wichtigsten Urteile im Dieselskandal gefällt. Die Hersteller müssen für Millionen Diesel mit unzulässigen Abschalteinrichtungen einen **pauschalen Schadensersatz von bis zu 15 Prozent des Kaufpreises** zahlen. Vorsätzliche Sittenwidrigkeit muss nicht mehr nachgewiesen werden. Auf teure und langwierige Gutachten soll künftig auch verzichtet werden. **Dieselklagen werden beschleunigt und Chancen für Betroffene auf Schadensersatz drastisch erhöht.** Alle Details zum Urteil finden Sie hier Ein **wegweisendes Urteil zum Motor [EA288 ](/abgasskandal-autofahrer/dieselskandal-ea-288-betroffene-fahrzeuge-und-ansprueche)**stammt vom Oberlandesgericht (OLG) Naumburg (Urteil v. 09. April 2021, Az. 8 U 68/20). Der VW Konzern **stritt jahrelang vehement ab**, dass auch mit dem Nachfolger des Skandalmotors EA189 betrogen wurde. Das OLG Naumburg verurteilte VW zur Zahlung von **[Schadensersatz](/abgasskandal-autofahrer/dieselskandal-schadensersatz-kassieren-statt-kapitulieren) wegen illegaler [Abschalteinrichtungen](/abgasskandal-autofahrer/ea288-abschalteinrichtungen-so-wurde-manipuliert)** im Streitfahrzeug, einem Golf VII 2.0 TDI. Das Urteil ist **bedeutsam für tausende betroffene VW-Diesel** mit dem EA288. Auch **Daimler** musste bereits vor zahlreichen Gerichten Schlappen einstecken. Erfolgreiche Urteile zugunsten der Betroffenen wegen illegaler Abschalteinrichtungen in [Mercedes-Benz](/abgasskandal-autofahrer/abgasskandal-mercedes-benz) Dieselautos wurden u.a. an den **Landgerichten (LG) Stuttgart** (Az. 27 O 40/19), **Karlsruhe** (Az. 18 O 24/18) und **Hanau** (Az. 9 O 76/1) gefällt. Und auch **gegen [BMW ](/abgasskandal-autofahrer/abgasskandal-bmw)**wurde im März 2020 das erste erfolgreiche Urteil gefällt. Das LG [Düsseldorf](/abgasskandal-autofahrer/diesel-fahrverbot-duesseldorf) kam zu dem Schluss, dass der Autokonzern den Kläger „**in einer gegen die guten Sitten verstoßenden Weise vorsätzlich geschädigt“** hat (Az. 7 0 67/19). Besonders interessant: Bei der fraglichen **illegalen Abschalteinrichtung** in dem **BMW X1** mit der Euro-5-Norm handelte es sich um ein **„[Thermofenster](/abgasskandal-autofahrer/ea288-thermofenster-abgasmanipulation-bei-vw-motoren)”**. Dieses ist in allen **Dieselfahrzeugen sämtlicher Marken** verbaut. ### Kostenfreie Ersteinschätzung im Abgasskandal Auch Sie fahren einen Diesel? Dann kann es sein, dass Sie unfreiwillig Teil des Abgasskandals wurden. Ob Ihr Modell betroffen ist und wie hoch Ihr Schadensersatz ausfallen könnte, erfahren Sie kostenfrei und in einer Minute in unserer kostenlosen Ersteinschätzung. [Jetzt kosten­lose Erstein­schätzung anfor­dern! ](https://www.gansel-rechtsanwaelte.de/formulare/abgasskandal-online-check "Jetzt kosten­lose Erstein­schätzung anfor­dern!") ### Direkte Online-Beauftragung ohne Kostenrisiko - Online-Check überspringen und direkt Nägel mit Köpfen machen! 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Längst ist bekannt, dass sowohl VWs Tochterkonzerne, **wie Audi, Porsche oder Skoda**, manipulierten, genau wie zahlreiche andere Hersteller. **BMW, Daimler, Opel** u. v. m. nutzten ähnliche Strategien wie VW, um gesetzlich vorgegebene Emissionsgrenzwerte auf den Prüfständen einzuhalten und sie **im Straßenverkehr zu umgehen**. Weltweit waren bisher insgesamt **rund 11 Millionen [Diesel-Fahrzeuge](/abgasskandal-autofahrer/abgasskandal-welche-fahrzeuge-sind-betroffen)** von illegalen Abschalteinrichtungen betroffen. Die kurze Antwort auf die Frage, weshalb jemand Schadensersatz im Abgasskandal einfordern sollte, lautet daher: **weil die Autohersteller betrogen haben**. Und aus diesem Betrug ergeben sich **Ansprüche auf finanzielle Entschädigung**. Für Kund:innen der jeweiligen Autobauer ist durch die Manipulationen vielfältiger Schaden entstanden. Zunächst einmal haben sie **ein manipuliertes Fahrzeug** erhalten, dessen **Weiterverkaufswert erheblich gesunken** ist. Darüber hinaus besteht die **Gefahr, dass die Dieselautos von Fahrverboten betroffen sind**. Der **Betrug der Autohersteller war planvoll und vorsätzlich**. Gleichzeitig wurden viele der Fahrzeuge in aufwendigen Werbekampagnen als „Clean Diesel” angepriesen. Und nicht **zuletzt leiden unter dem erhöhten Stickoxidausstoß** auch Unbeteiligte – **allen voran die Umwelt und die Mitmenschen**. Auch Jahre nach Beginn des Abgasskandals 2015 gibt es immer noch genug **gute Gründe, um Schadensersatz zu fordern.** Die **Aufarbeitung des Skandals** verlief – sowohl vonseiten der Autohersteller als auch von politischer Seite her – bisweilen eher **schleppend**. Konzerne und Behörden, wie das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), stemmen sich **gegen eine transparente Aufarbeitung** – und so kann **munter weiter manipuliert** werden. Bestes Beispiel ist das nach wie vor verwendete **Thermofenster**, das angeblich dem Motorenschutz dienen soll. Dennoch wurde es vom Europäischen Gerichtshof (EuGH) 2020 **als illegale Abschalteinrichtung eingestuft**. ## Welche recht­lichen Grund­lagen gibt es für erfolg­reiche Schadens­ersatz­ansprüche? Für den Betrug der Autohersteller sollten Sie sich definitiv entschädigen lassen. Aber worauf beruhen diese Ansprüche? ### Erfolgschancen im Abgasskandal gegen Volkswagen Bei Volkswagen nahm der Dieselskandal seinen Anfang. Das wichtigste Urteil für Ihre Ansprüche gegen den Konzern ist das Urteil des Bundesgerichtshofs (BGH) vom Mai 2020. Hierin bestätigte das Gericht die Auffassung, dass sich VW **durch den Einbau einer illegalen Abschalteinrichtung im Motortyp EA189** der **vorsätzlich und sittenwidrigen Schädigung schuldig gemacht** hat. VW habe seine **Kund:innen bewusst getäuscht** und gezeigt, dass Gewinninteressen **systematisch vor die Interessen von Umwelt und Verbraucher:innen gesetzt** wurden. Daraus ergeben sich für Betroffene **Ansprüche auf Schadensersatz**. Von der Schadensersatzsumme wird allerdings eine **Nutzungsentschädigung abgezogen**. Diese berechnet sich für Neu- und Gebrauchtwagen jeweils folgendermaßen: #### Neufahrzeug: #### Gebrauchtwagen: ### Erfolgschancen im Abgasskandal gegen Audi Die gleichen Abschalteinrichtungen wie beim Mutterkonzern VW wurden auch in den EA189-Motoren von Audi verbaut. Die Fahrzeuge mit der Schummel-Software wurden sogar **bis ins Jahr 2018 hinein verkauft**. **Für Ansprüche auf Schadensersatz** ist für Audi-Kunden ebenfalls **das BGH-Urteil zum EA189 vom Mai 2020 maßgeblich**. Auch sind die Erfolgschancen in Verfahren gegen die Audi AG als Herstellerin manipulierter V-TDI-Dieselmotoren (3,0l und 4,2l Hubraum) weiterhin hoch. Das Gleiche gilt für die Audi-Fahrzeuge, in denen ein **VW-Motor verbaut ist** (1,4l, 1,6l und 2,0l Hubraum), solange man – wie wir es seit Jahren tun – den **Motor- und nicht den Fahrzeughersteller verklagt**. ## Reicht das Software-­Update bei Dieseln als Entschä­digung im Abgas­skandal? Zwei Jahre nach Bekanntwerden des Abgasskandals fand **2017 das „Nationale Forum Diesel”** statt. **Ministerpräsident:innen, Vertreter:innen aus der Autoindustrie und Bundesminister:innen** kamen zusammen, um nach Lösungen für den Abgasskandal zu suchen. Ein **Hauptergebnis des „Diesel-Gipfel” war ein Software-Update**, das allen Dieselautos mit Abgasnorm Euro 5 und 6 aufgespielt werden sollte. Das Ziel war es, die illegalen **Abschalteinrichtungen zu entfernen** und die **Autos umweltfreundlicher zu gestalten**. Allerdings **stellt das Software-Update** gleich in mehrfacher Hinsicht einen **Totalausfall dar**. Schon unmittelbar nach dem Diesel-Gipfel wurde es dafür kritisiert, dass **Diesel mit dem Software-Update nicht vor Fahrverboten geschützt** sind. Weitere Gründe, warum wir empfehlen, das **Update nicht aufspielen** zu lassen, sind: - **Zahlreiche Verbraucher:innen berichten über ungewollte Nebeneffekte des Updates:** So beschwerten sich Kund:innen über erhöhten **Spritverbrauch**, Leistungseinbrüche oder **Ausfälle beim Abgassystem**. Auch sind die **langfristigen Folgen** für das Auto noch **nicht absehbar**. - **Es bestehen begründete Zweifel an der Wirksamkeit des Updates:** Tests haben gezeigt, dass die Emissions-Grenzwerte der Diesel-Fahrzeuge **auch nach dem Update signifikant überschritten werden**. Dies steht wiederum in Gegensatz zu den Aussagen der Autokonzerne, die eine Verbesserung der Stickoxidemissionen um 25 bis 30 % versprachen. - **Neue Abschalteinrichtungen im Software-Update:** Lange wurde vermutet, dass **auch beim Software-Update gemogelt** und dadurch **neue Abschalteinrichtungen** aufgespielt wurden. Zwei Oberlandesgerichte (OLG) haben die **Vermutungen im Frühjahr 2021 bestätigt**. Die Richter:innen am OLG Hamm und Köln stellten fest, dass auch das angebotene **Software-Update** **mit** einer **unzulässigen Abschalteinrichtung** **versehen** ist (_OLG Köln, Az. 20 U 288/19 und OLG Hamm, Az. 19 U 1304/19_). In beiden Fällen wurde den Kläger:innen deshalb Schadensersatz von Volkswagen zugesprochen. Besonders das OLG Hamm positionierte sich deutlich zum **erneuten Betrug durch das Software-Update:** „Das Software-Update hat sie \[Anm. d. Red.: die Volkswagen AG\] in Wirklichkeit nicht entwickelt, um den rechtswidrigen Zustand der Fahrzeuge zu beseitigen, sondern um ihn **durch einen gleichermaßen rechtswidrigen Zustand zu ersetzen**, diesen Umstand **erneut zu verheimlichen** und so zu Unrecht die drohende Stilllegung der Fahrzeuge zu vermeiden. Ihre strategische unternehmerische Entscheidung, im eigenen Kosten- und Gewinninteresse das Kraftfahrt-Bundesamt und letztlich die Fahrzeugkäufer zu täuschen, **hat sie nicht aufgegeben, sondern fortgesetzt.** Ihre bislang **gleichgültige Gesinnung im Hinblick auf etwaige Folgen und Schäden für Käufer** ihrer Fahrzeuge und auf die Umwelt und Gesundheit der Bevölkerung schützenden Rechtsvorschriften hat sie nicht aufgegeben, sondern beibehalten.” **Urteil des OLG Hamm vom 19. Januar 2021** Az. 19 U 1304/19 „Das Software-Update hat sie \[Anm. d. Red.: die Volkswagen AG\] in Wirklichkeit nicht entwickelt, um den rechtswidrigen Zustand der Fahrzeuge zu beseitigen, sondern um ihn **durch einen gleichermaßen rechtswidrigen Zustand zu ersetzen**, diesen Umstand **erneut zu verheimlichen** und so zu Unrecht die drohende Stilllegung der Fahrzeuge zu vermeiden. Ihre strategische unternehmerische Entscheidung, im eigenen Kosten- und Gewinninteresse das Kraftfahrt-Bundesamt und letztlich die Fahrzeugkäufer zu täuschen, **hat sie nicht aufgegeben, sondern fortgesetzt.** Ihre bislang **gleichgültige Gesinnung im Hinblick auf etwaige Folgen und Schäden für Käufer** ihrer Fahrzeuge und auf die Umwelt und Gesundheit der Bevölkerung schützenden Rechtsvorschriften hat sie nicht aufgegeben, sondern beibehalten.” **Urteil des OLG Hamm vom 19. Januar 2021** Az. 19 U 1304/19 Unser Angebot ## Online-Check und kostenfreie Erstberatung im Abgasskandal Nutzen Sie Ihre Chance, um gegen den Betrug der Automobilindustrie vorzugehen und informieren Sie sich mithilfe unseres schnellen Online-Checks, ob Ihr Diesel vom Abgasskandal betroffen ist. Lautet die Antwort ja, stehen wir Ihnen bei unserer kostenfreien Ersteinschätzung mit Rat – und wenn Sie wollen, im späteren Verlauf auch mit Tat zur Seite. 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