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# FIAT 500X Rückruf U90: Steckt der Abgasskandal dahinter?
Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) veröffentlichte am 14. Dezember 2022 einen neuen Fiat-Rückruf unter dem ominösen Hersteller-Code U90. Aber was genau steckt dahinter?

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## Fast 400.000 FIAT 500X betroffen
Das Kraftfahrtbundesamt veröffentlichte Ende letzten Jahres einen neuen FIAT-Rückruf unter dem Hersteller-Code U90. Weltweit sind **368.903 FIAT 500X der Baujahre 2015 bis 2016** betroffen.
Grund des Rückrufs: Wegen **„mangelhafter CO/NoX-Umwandlungseffizienz“** soll der **Einbau eines neuen Katalysators** eine angemessene Abgasreinigung garantieren. Außerdem wird eine Neuprogrammierung des Antriebsstrangs-Steuergerätes und des Getriebesteuergeräts mit der „neuesten Software“ vorgenommen.
Die Beschreibung des Rückrufs legt den Schluss nahe, dass auch hier die Abgaswerte etlicher FIAT-Diesel-Fahrzeuge **vorsätzlich manipuliert wurden** und somit Teil des [Abgasskandals](/abgasskandal) sind. Betroffene hätten in dem Fall einen **grundsätzlichen Anspruch auf [Schadensersatz](/abgasskandal-autofahrer/dieselskandal-entschaedigung-schadensersatz-fuer-ihren-diesel-sichern)** gegenüber dem italienischen Autokonzern.
Es ist nicht das erste Mal, dass der FIAT 500X von einem Rückruf betroffen ist. Das KBA veröffentlichte am 8. November 2021 zwei Rückrufe unter dem **[Code 6350 und 6351](/schlagzeile/rueckruf-fiat-doblo-und-fiat-500x-was-steckt-dahinter) für den FIAT Doblo und FIAT 500X**. Konkret handelte es sich hierbei um FIAT-Fahrzeuge, die zwischen 2015 und 2020 produziert wurden.

## 11 bis 22-fache Grenzwertüberschreitung bei Abgasen
Die Deutsche Umwelthilfe stellte bereits 2016 nach Untersuchungen fest, dass der getestete FIAT 500X der Euro Norm 6 **die vorgegebenen Stickoxid-Grenzwerte** in verschiedenen Prüfzyklen **um das 11 bis 22-fache übersteigt**. Damit stellen die gemessenen Emissionen einen **klaren Verstoß gegen das EU-Zulassungsrecht** dar.
Was die Aufarbeitung des FIAT-Abgasskandals angeht, ist die USA einen großen Schritt weiter als Deutschland. Bereits 2019 wurde der italienische Autokonzern zu einer Strafe von **mehr als 650 Millionen Dollar aufgrund von Betrug bei Abgasemissionstests** verdonnert. In Deutschland wiederum versucht es FIAT weiterhin, die „Verdachtsmomente“ so klein, wie möglich zu halten. Dabei haben deutsche Gerichte längst durch [Urteile](/abgasskandal-autofahrer/wichtige-urteile-zu-wohnmobilen-mit-fiat-und-iveco-dieselmotoren) ausgeschlossen, dass es sich lediglich um Verdachtsmomente, sondern um einen vorsätzlichen Betrug handelt. Vor allem bei den [FIAT Wohnmobilen](/abgasskandal-autofahrer/dieselskandal-fiat-ducato-wohnmobil-darum-sollten-sie-klagen) bestehen aufgrund der Faktenlage gute Erfolgschancen, um einen angemessenen [Schadensersatz](/abgasskandal-autofahrer/dieselskandal-schadensersatz-kassieren-statt-kapitulieren) zu fordern.
Beispielsweise urteilte das Landgericht Leipzig am 21. Dezember 2022, dass FIAT einen Schadensersatz in Höhe von 33.534,04 Euro an die Klägerin zahlen muss (Az. 09 O 498/22). Das Gericht stellte fest, dass sich die Abgasreinigung des Wohnmobils nach 22 Minuten reduziert. Dadurch gelangen Stickoxide ungefiltert in die Luft und sprengten die vorgeschriebenen Stickoxid-Grenzwerte um ein Vielfaches.

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